19 janvier 2020

Débat à Cordes Tolosannes sur la voie ferrée

Après ma présentation d’éléments sur le chemin de fer qui passe à Cordes Tolosannes un débat sympathique s’est engagé. 1 ) Et d’abord sur la mort actuelle de la ligne. Sur la commune de Cordes Tolosannes on y découvre que la ligne est barrée à toute circulation des trains, or en 2012, 3,8 millions d’euros ont été investis pour sa rénovation ! (1,6 millions venant de l’Etat). En 2012 plusieurs objectifs concernaient cette ligne en plus des activités classiques sur le transport des céréales : le dépôt d’essence de Caillau,... [Lire la suite]
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16 janvier 2020

La voie ferrée Castelsarrasin-Beaumont : la plus belle !

Puisque GPSO le dit comment ne pas se réjouir : "Cette ligne, longue de 25 km, est la ligne fret la plus circulée de Midi-Pyrénées. Elle compte 4 Installations Terminales Embranchées et quelque 100 000 tonnes de fret y circulent chaque année." La Dépêche qui parle plutôt de 55 000 tonnes nous avait indiqué les travaux de rénovation et aujourd'hui des travaux pour rien puisqu'il n'y a plus de circulation... dans le silence le plus total. J-P Damaggio   La Dépêche Publié le 19/05/2012 à 07:25 Dans le cadre... [Lire la suite]
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16 janvier 2020

Voie ferrée Castel-Beaumont : l’embrouille

Demain je présente la voie ferrée Castelsarrasin-Beaumont à partir du cas de Cordes-Tolosannes. On va sans nul doute débattre de son actualité alors voici des documents : En 2012 la gauche arrive au pouvoir avec des rêves pleins les sacoches et voici celui de Raymond Vall. Le sénateur-maire de Fleurance: Sud-Ouest le 23/10/2012  Question : Et la ligne Auch-Toulouse ? On ne peut pas espérer voir du fret sur cette ligne. Lorsqu’elle a été refaite, elle l’a été pour supporter 300 tonnes. Elle ne pourra jamais en... [Lire la suite]
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08 décembre 2019

Les trafics SNCF : la vérité par les chiffres

Voici le nombre de voyageurs par gare donnés par la SNCF :     voyageurs 2018 voyageurs 2017 voyageurs 2016 voyageurs 2015 Pertes %  2015 2018 Montauban 967 481 1 147 797  1 105 851 1 121 171 153 690 13,7% Moissac 66 280 83 915 83 344 81 273 14 993 18,4% Castelsarrasin 68 087 82 548 84 572 ... [Lire la suite]
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11 août 2019

Le train rural en France, Espagne et Allemagne

Voici un article que je reprends pour dire mon estime très faible de la S?CF. J-P Damaggio Marianne Transports en commun en zone rurale : une galère bien française qui dope la dépendance automobile Par Louis Nadau, Publié le 07/08/2019 Une étude comparative de l'Autorité de la qualité de service dans les transports montre que le réseau français en milieu rural est beaucoup moins performant que chez nos voisins allemands et espagnols, de sorte que prendre sa voiture plutôt qu'un transport en commun fait gagner deux fois plus de... [Lire la suite]
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15 juillet 2019

Les merveilles du train-vélo

   Voyager en train en vélo est souvent une belle aventure. Et cette aventure vécue pourrait s’ajouter à tant d’autres ! Bien sûr l’accessibilité est nulle à cause des marches pour accéder aux quais mais là le problème est moindre que pour les handicapés. En fait, cela n'est encore rien ! Le billet retour (Tours/Montauban) mentionnait bien : service vélo inclus, 10 euros en plus, à côté du prix global. Donc, les voyageurs étaient tranquilles. Mais au moment de prendre leur TGV à Tours, ils ont été refoulés : ce TGV... [Lire la suite]
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14 décembre 2018

SNCF et gilets jaunes

Depuis huit ans une lutte populaire se déroule contre le tout LGV à laquelle je participe et qui nous a appris beaucoup sur l’état de notre société dans les domaines les plus divers. J’appelle «lutte populaire» une lutte sans le moindre appui politique ou syndical qui a rassemblé assez de monde pour obtenir quelques victoires. Il s’agit du projet LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Hendaye (GPSO). La mobilisation ayant été la plus forte au Pays basque, le tronçon Dax-Hendaye a été le premier à être abandonné. Pour le Tarn-et-Garonne,... [Lire la suite]
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19 décembre 2017

Déshuntage et barrières

L'enquête suit son cours pour l'accident dans les P.O. et nous devons faire confiance à la justice mais avouons qu'elle ne va pas vite. En 2006 une femme a été tuée à un passage à niveau et la SNCF a aussitôt décrété, suicide. Il a fallu attendre 10 ans avant que la SNCF ne soit condamnée grâce à la persévérance des plaignants avec l'aide de cheminots. Il se trouve que des dysfonctionnements des barrières ont été évoquées sue cette ligne. En attendant la suite, voici un article d'un spécialiste sur le sujet. JPD   25 octobre... [Lire la suite]
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24 février 2016

Trains de nuit à la casse

Le quinquennat d'Hollande s'est beaucoup occupé du ferroviaire et sur ce terrain "s'occuper" signifie brouiller la question. L'héritage était très lourd mais au lieu de tirer les leçons, l'art des socialistes aura été de bien l'emballer dans un papier cadeau ! Je m'arrête un moment sur la séquence "trains de nuit à la casse" pour bien illustrer mon propos (sur le blog Les Grandes Vanités il est traité au jour le jour). "Le secrétaire d’Etat aux transports, Alain Vidalies, a en effet annoncé, vendredi 19 février, que l’Etat allait... [Lire la suite]
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